Kazettás 11 Sebességes Lánckeréksor
A kazettás lánckeréksor esetében az agytest tartalmazza a szabadonfutó mechanikát: ezt a gyártók rendszerint a kazetta alá vagy mögé rejtik. A kazettatest valójában egy bordázott henger, amelyre a lánckerekeket egyesével vagy összekapcsolt egységként húzzuk fel. A rögzítés a kazettalezáró csavarral (zárógyűrűvel) történik.
Eleinte 6 lánckerék került fel a hátsó kerékagyból kiálló bordázott „hengerre”, mára ez a szám már 12-ra szaporodott. A kazettatest ennek megfelelően szélesebb lett. A 11-fokozatos váltórendszerek esetében a lánckeréksor megnövelt szélessége miatt a kazettatest 1,5mm-t szélesedett, mindazonáltal a bordázat, az átmérő és a rögzítés módja nem változott. 11-fokozatos ORSZÁGÚTI lánckeréksor csakis a vele kompatibilis kazettatestre szerelhető fel, szerencsére az MTB sorokat és a Campagnolo országúti sorait ez a korlátozás nem érinti. Tehát ha országúti kerékpárunkon Shimano rendszert 11 fokozatosra fejlesztünk, esetleges kerékcserével is számolni kell!
Habár a Shimano eredeti HG rendszere univerzálisan elterjedt, és majd minden gyártó készít ezzel kompatibilis sort, illetve kerékagyat, az alkatrészgyártók által kínált kazettás lánckeréksorok és kazettatestek nem minden esetben csereszabatosak. 11 hátsó fokozat esetében a probléma részben a Campagnolo kazettatestek esetében áll fent: az ilyen agy kizárólag Campagnolo 11-fokozatos lánckeréksort fogad.
Az egy lánctányéros (1x) 11-fokozatos hajtás bevezetésével a SRAM is változtatott: piacra dobta az xD kazettatest szabványt, amely először tette lehetővé a 11 fognál kisebb hátsó lánckerék alkalmazását. Később az 1x országúti rendszerekhez egy kissé eltérő xDR nevű rendszert fejlesztett ki +1,8mm kazettatest-szélességgel. Az xD rendszerrel a fokozattartomány jelentősen bővül, lehetővé téve az egyetlen első lánckerékkel szerelt, változatos terepre használt komplett fokozatáttétel spektrumot. A SRAM a 11-fokozatos MTB rendszeréhez 10-42 fogas sort kínál, ami 420%-os áttételskála. Az xD rendszer kizárólag xD-kompatibilis sort fogad, az utóbbi pedig nem megy rá a megszokott és elterjedt Shimano kazettatestre.
Amennyiben nem szeretnénk kereket cserélni, és minimum 40 ezer forintért lánckeréksort vásárolni, a SRAM 11-fokozatos rendszerei használhatók Shimano kompatibilis kerékkel és 11-fokozatos lánckeréksorral is. Ebben az esetben le kell mondani a 10-es fogszámról. A kerékszett szempontjából ez szerencsés átjárhatóságot biztosít a legújabb 11-12 fokozatszámú szettek és a korábbi 9-10 fokozatos rendszer között, lehetővé téve a „felfejlesztést” költséges kerékcsere nélkül.
Mondjuk még el, hogy a lánckeréksort fokozottan terhelt, kopásnak kitett alkatrész, tehát érdemes körülményektől függően 2000-5000 km-ként lecserélni. Ez még inkább áll a mai korszerű E-bike meghajtásokkal rendelkező kerékpárokra. Kiválasztáskor a legfontosabb szempont a fokozatszám-egyezés, továbbá az említett kazetta-kompatibilitás. (Amnyniben a váltórendszer 11-fokozatos, a sornak (és a láncnak) is ezzel kompatibilis típusnak kell lenni!)
Emellett a másik opció a fogszámkiosztás, azaz milyen áttételi tartományt fogjon át a hátsó sor. A szélesebb spektrummal változatos terepen lesz kényelmes a kerékpározás, de a terjedelmet (főként a nagyobb hátsó lánckerekek irányába) a váltórendszer kapacitása határozza meg. Webshopunk minden termékleírásában szerepel a kazettaszisztéma (pl. Shimano/Campagnolo/SRAM xD), a fokozatszám valamint az áttételátfogás, ezzel megkönnyítve a választást.
A Bikepro kínálatában elsősorban a nagy alkatrészgyártók, mint a Shimano és SRAM lánckeréksorai találhatók meg többféle fogszámkiosztással. A soron belül a lánckerekek egyesével is elérhetők, illetve a sorok rögzítéséhez többféle rögzítőcsavar kapható, akár extra anodizált színekben is. További opció az áttételarányokat kibővítő átalakító szett. A jelen termékkategóriában szereplő 11-fokozatú lánckeréksorok ára gyártótól, típustól minőségtől és fogszámkiosztástól függően 30.000-től 110.000 Ft-ig terjed. A kurrens váltó- és hajtásrendszerekkel kapcsolatban több Bikepro szakcikk jelent meg:
