BB30 Csapágy
A középcsapágy lehet négyszög- vagy bordástengelyes csatlakozású, illetve a modern, mai kerékpárokban alkalmazott integrált tengelyhez készült. Ez utóbbi esetében a hajtóműtengely többnyire 24 vagy 30mm átmérőjű. A jelen termékkategóriában a 30mm tengellyel rendelkező, a csapágyházba közvetlenül vagy köztes csészével (PressFit) préseléssel kerülnek beszerelésre. A 30mm-es tengely mind országúti, mint MTB kerékpárokon elterjedt.
Az itt felsorolt középcsapágy típusok kompatibilisek lehetnek a Cannondale márka által kifejlesztett eredeti BB30 rendszerrel (68mm széles, 42mm belső csapágyátmérő), annak PF30 változatával (68mm széles, 46mm belső csapágyátmérő), a BB386 rendszerrel (68-92mm széles, 42mm belső csapágyátmérő), a PF386 rendszerrel (86-92mm széles, 46mm belső csapágyátmérő), valamint az összes SRAM DUB szabványú középcsapággyal, többféle vázszisztémával. A vázkompatibilitás minden termékleírásban szerepel.
Vásárlás előtt kereséssel/méréssel határozzuk meg a kiszemelt vázban alkalmazott középcsapágy-szisztémát, illetve a vázban lévő vagy beszerelni kívánt hajtűműtípust, majd a baloldali menüpontokban állítsuk be a pontos méret- és típusparamétereket! Ezek hiányában a kiválasztott középcsapágy valószínűleg nem lesz a vázzal és/vagy a hajtóművel kompatibilis!
Nézzük a beállítandó paramétereket egyesével a következő példa alapján! Amennyiben papíralapú vagy internetes utánajárás alapján a váz BB30 rendszerű, továbbá a benne lévő hajtómű is ennek megfelelő BB30 (átalakító adapterrel a hajtómű más rendszerű is lehet), a „termékkörből” válasszuk ki „BB30 középcsapágyat”, ami két terméket jelentet meg: Truvativ BB30 középcsapágy BCA adapter készlet 83 mm csapágyházhoz, valamint Acor ABB21003 BB30 csapágy készletet párban. Ha a csapágyház mért szélessége 68mm és az eredeti csapágy átmérő 42mm, az utóbbi termékre van szükség, amely közvetlenül préseléssel, valamint zéger gyűrűvel kerül rögzítésre.
A SRAM DUB egy nemrég megjelent rendszer, amely bizonyos gondokat megold, de újabbakat szül. Aminek örülhetünk, hogy a DUB a legtöbb középcsapágyház-szisztémával kompatibilis (kivéve BB86/90/92, más szóval olyan csapágyház, amelynek szélessége meghaladja a 79mm-t). Azaz jó hír, hogy a DUB végre egyesíti a kerékpáripar összes vadhajtását. A hajtókarokkal való kompatibilitás kérdését ellenben a SRAM „rövidre zárta”, azaz alkotott egy új, saját, mások által nem alkalmazható szabványt, ahol a tengelyátmérő 28,99mm. Összegezve a fentieket: a DUB csapágy így majd’ minden modern és régi kerékpárvázba beszerelhető, viszont csakis SRAM DUB hajtűvel használható. A DUB hajtóművek ma már elérhetők minden típusú bicajra (MTB, országúti, gravel, trekking, városi, stb.)
A Bikepro kerékpáros webáruházban az elhasználódott BB30 rendszerű középcsapágy cseréje típustól és minőségtől függően 4000-12000 Ft-os áron oldható meg. Elmelett webshopunkban egyéb középcsapágy-alkatrészek is kaphatók, például rögzítőcsavarok, ékek, távtartók, hézagolók és adapterek. A termékek között megtaláljuk a legnagyobb alkatrészgyártókat, mint a Shimano és a SRAM. továbbá olyan középcsapágy/hajtómű specialista márkákat, mint a Suntour, a Sunrace, az Truvativ, a Velotech, a Neco és az XLC. Ezen felül néhány egyéb alkatrészmárka is képviselve van. A régebbi középcsapágy típusokkal kapcsolatban ez a Bikepro blogcikk segíthet, emellett egy komplett kompatibilitás-összefoglaló cikk is megjelent a témában.
