Akárcsak a kerékpárok esetében, a kerékpáros sisakok piaca is egy sereg szegmensre tagolódik. Ilyen a városi, pedelec, MTB, trail, enduro, országúti, aero és gyerek kategória. A sisakok kialakítását és a technikai sajátosságait döntően a felhasználás igénye és az ahhoz szervesen tartotó stílus, életérzés határozza meg.
A legfőbb funkció:
Mindazonáltal a legalapvetőbb paraméter a sisak által nyújtott biztonság. Szerencsére ezt a kívánalmat minden hazánkban forgalomba hozott fejvédőnek „tudni” kell, erre szolgál a tanúsítvány, amit a sisak belsőjén lévő matrica igazol. (Ha Kínából rendelsz fejvédőt, e téren érhet meglepetés!) Persze a tanúsító szervezet logója mindössze a minimum elvárást garantálja, a jobb, fejlettebb sisakok a normát több tekintetben túlteljesítik. Például rendelkezhetnek megerősített tarkóvédelemmel, lehet bennük agyrázkódást megelőző technológia (pl. MIPS), állvédő, harmonikaszerű törészóna, hogy a legismertebbeket említsük.
Ahol nagyobb a rizikó, ott fokozott védelemre van szükség!
Továbbá az általad viselt sisaknak - a kerékpáros cipőhöz és a nyereghez hasonlóan - anatómiai szempontból is meg kell felelni. Erre jön még számos egyéb tulajdonság: így a szellőzés, a méretre állítás és a praktikusan használható tarkórögzítés. A sor végére hagytuk a dizájnt, az „összképet”, amit a sisak fejeden mutat. A fejeden nem viselsz bármit, e tekintetben a bukó leginkább a sportszemüveggel mutat rokonságot. Ebben az írásban az összes említett tulajdonságot sorra vesszük, de mindenekelőtt legjobb, ha megismerkedünk magával a szerkezettel és az alapanyagokkal!
Felépítés:
A modern kerékpáros használatra tervezett sisakok belül EPS habból, kívül rendszerint polikarbonát héjból állnak, a két réteget összesütik, amit technikailag „in-mold” eljárásnak hívunk. A rögzítésre szolgáló állítható belső fejpánt és csatos állszíj felel a stabilitásért és a pontos illeszkedésért. A többórás használathoz szükséges kényelem egyrészt a pántokon és a belső szivacsbélésen, másrészt a sisakba épített szellőző rendszeren múlik.
A belépő árszinten kínált sisakokban nem is találunk több elemet: becsapódáskor az EPS hab veszi fel az erőhatásokat, továbbá a pántok biztosítják, hogy a sisak az ütközés során védelmet nyújtson. De lehet a sisak ennél jóval bonyolultabb szerkezetű. Például hatékony védelmet nyújt a belső térhálós váz, ami készülhet műanyagból, de akár karbonból is. Ez a technológia jellemzően akkor kap szerepet, amikor bukás során fejünk a nem csupán egyszer ütődik. A városi közlekedés során bekövetkezett baleseteknél ez nem ritka a többszöri becsapódás: először az autó szélvédőjével, utána pedig az aszfalttal ütközünk. Ha nincsen integrált térhálós váz, az első ütés elnyelésekor a szerkezet szétnyílik, a második ütésnél viszont már alig csillapít.
MIPS és társai a fej épsége érdekében…
Belső szerkezet:
A sisakszerkezet megerősítésére egy másik megoldás a belső mag és a külső héj függetlenítése, ami lehetőséget biztosít a két szerkezeti elem egymáshoz képest történő elmozdulására. Itt érdemes megjegyezni, hogy a becsapódás a legritkább esetben követi a gerinc vonalát, az erőhatás a fejet valamely irányba rendszerint elcsavarja. Ez rendkívül nagy terhelést ró a nyakcsigolyákra, emellett az agyrázkódás esélye is nő. Ha a sisak két rétege valamelyest függetlenített, egy esetleges becsapódáskor a külső réteg elmozdulása anélkül is végbe mehet, hogy az erőhatás a belső EPS magon azonnal megjelenne. Ezzel a fej elmozdulása is valamelyest mérséklődik. Ezen a téren a legelterjedtebb a MIPS technológia, amit számos fejvédőgyártó kínál. A MIPS rendszer számos tanulmány szerint csökkenti az agyat érő traumát.
Elengedhetetlen a pontos illeszkedés, amit a sisakforma mellett az állítórendszerek tesznek lehetővé…
Kényelem:
A fentiekből láhatod, hogy a matricán lévő tanúsítvány csak az alap, nagyobb anyagi ráfordítással a sisak biztonsága tovább növelhető. Ellenben lehet a bukó bármilyen biztonságos, ha nem érzed benne jól magad. Itt jön a képbe a kényelem, ami meghatározza, hogy szívesen viseled-e órákon keresztül, akár a legnagyobb rekkenő hőségben. Az első sarokpont a pontos illeszkedés, amit a gyártó elsősorban az állítási lehetőségekkel fokozhat. Különösen kedveljük azon modelleket, melyeknek fejméret állító rendszere nemcsak körkörösen, hanem vertikálisan (fel-le) is állítható. Továbbá sokat számít a kényelem szempontjából, hogy a sisak belső felülete a megfelelő helyeken érintkezzen a fejjel, és ezeken a pontokon ne okozzon kellemetlen nyomást.
Télre zártabbat és egy számmal nagyobbat javaslunk…
Több sisak? De minek?
Szerintünk jó ötlet nyárra és télre két sisakot használni, amiből a téli egy számmal nagyobb, így befér alá egy bukó alá való sapka. Ha csak egy sisakod van, akkor nyáron picit „lötyögős” lesz - még ha rá is tudod szűkíteni a fejkörméretedre - télen pedig elég szűkös sapkával együtt. Tökéletes illeszkedést jellemzően két külön sisakkal lehet kihozni. Még egy-két a dupla beruházás mellett: ha izzadós vagy, és tényleg sokat bicajozol, akkor a nyári lehet extra szellőzést biztosító, míg a téli zártabb, ami hideg ellen is jobban véd. Mindezek tetejébe nyáron nap-nap után ugyanabba a sisakba izzadni nem éppen kellemes és higiénikus. Ha van két sisakod, és váltogatva hordod őket, akkor legalább van esély, hogy rendesen kiszáradjon két verejtékes bringázás közt.
A megfelelő illeszkedés érdekében a legtöbb sisak több méretben áll rendelkezésre, ami figyelembe veszi a fejkörátmérőt és néha még a fejformát is. Ehhez szorosan kapcsolódik a sisakban elhelyezett párnázás, ami rendszerint egy jól megtervezett szivacsbélés. Ez részben a kényelmes illeszkedést, a nyomáspontok megfelelő elosztását szolgálja, emellett van nedvességelvezető funkciója is. Sok modellnél a tömeg csökkentése érdekében ultrakönnyű párnázást alkalmaznak, ami nem feltétlenül teszi kényelmessé a sisakot. Viszont számos fejvédő gyárilag egy szett szivacsbéléssel érkezik, de jár hozzá egy másik vastagabb, komfortosabb készlet is.
A szivacsok:
A párnázás minősége is nagy szórást mutat: az olcsó sisakokba jellemzően vastagabb, egyszerű szivacsokat raknak, ami ugyan felszívja az izzadtságot, de egyben bent is tartja. Így a sisak belseje gyakran lesz nedves, majd egy idő után az verejték a szemedbe, arcodra csurog. Az árspektrum másik végén CoolMax vagy ehhez hasonló fejlett technikai alapanyagból készült párnázások találjuk, ezek kiválóan szellőznek és gyorsan száradnak, emellett pont annyira puhák, amire egy sisakban szükség van.
Maximális szellőzés vagy aerodinamika: a két irányzat korábban nagyon távol állt egymástól, ma már közelednek az „álláspontok”…
Szellőzés:
A kényelemérzethez szervesen kapcsolódik a szellőzés. Régebben elegendő volt a szellőző nyílások számával érzékeltetni a szellőzés mértékét, mára a gyártók rájöttek, hogy a légáramlatok megtervezése a hatékonyabb módszer. Ha belül nem tud a levegő akadálytalanul, gyorsan áramlani, a szellőzés mértéke jelentősen romlik. Tehát nem sok-sok apró, esetlegesen elhelyezett nyílásra van szükség, hanem néhány pontos számításokkal kialakítottra, amelyen át hatékony légáramlat, azaz „huzat” keletkezik. Éppen ezért a sisakgyártók ma már valódi légcsatornákat terveznek a sisakok belsejébe, a belső felületet elemelik a fejtől, így a gyorsan áramló levegő körbe tudja járni a fejet. Sok esetben 6-8 szellőzőnyílással jobb eredmény érhető el, mint a két tucat dizájnos lyukkal a régebbi csúcskategóriás sisakok esetében.
Persze figyelembe kell venni, hogy mindenkinek más a hőháztartása. Valaki egy szellősebb sisakban ősszel fázik, más meg még nulla fok közelében is örül a jó hűtésnek, annyira izzadós. Éppen ezért ma már számos prémium bicajos sisak esetében a nyílások lezárhatók: akár külső borítással, amely egyben véd a csapadék és a szél ellen, akár a sisakhéjba integrált mechanikusan záródással. Nem utolsósorban a légáramlat kint tartása jobb aerodinamikai mutatót tesz lehetővé, így nem túl meleg időjárásban még gyorsabb is lehetsz!
A sisak tömege is egy adat a sok közül, de ne ez alapján válassz! Miért nem érdemes a legkönnyebb bukót keresni a kínálatban? Egyfelől van egy anyagmennyiség, ami nélkül nincs megfelelő védelem, de ami még fontosabb: a pontos illeszkedéshez elengedhetetlen a többdimenziós állítás, és ez ugyebár komplex mechanikát feltételez. Az ultrakönnyű sisakok spártai belső kialakítást kapnak, nincs megfelelő állítórendszerük, ami van, az általában nem biztosít stabil rögzítést. Eloszlatva egy gyakori félreértést: mindenképpen jobb, ha nem az állpánt tartja a „bukót”, hanem a fejkör-rögzítés!
Silddel, vagy a nélkül?
Most már körvonalazódik a megfelelő sisak, de akad még néhány részlet, amiről érdemes elgondolkodni. Egyik ilyen a napellenző, más néven sild. A sisakra felcsatolható árnyékoló hasznos kiegészítő, nemcsak a szemet ért éles fényt iktatja ki, hanem az esetleges külső fizikai hatások, például ágak arcba csapódását is megakadályozhatja. Habár hagyományosan az MTB sisakok alaptartozéka, túrázók, városi közlekedők is igénylik ezt a funkciót. Ezzel szemben egyre több MTB versenyző megy sild nélkül - gyaníthatóan a jobb periférialátás érdekében. Szerintünk egyáltalán nem Istenkáromlás sildes sisakban aszfaltot szaggatni, vagy napellenző nélkül szelni az ösvényeket. Egy biztos: jobban jársz, ha olyat sisakot veszel, amihez eleve jár sild, majd menet közben kitapasztalhatod előnyeit és hátrányait.
Aerodinamika mindíg kell?
Manapság a kerékpározásban az aerodinamika előtérbe került, és azt a trendet a fejvédő sem kerülheti el. Habár leginkább a hivatásos versenyzőknek célszerű az utolsó wattok kiaknázásával foglalkozni – lévén ők ebből élnek -, sok amatőr kerékpáros figyel az elérhető maximális teljesítményre. A STRAVA csúcsokhoz, az „Everesting” kihívásokhoz (8848m méterszintkülönbség leküzdése egy nap alatt) elengedhetetlen egy hi-tech aero sisak. A légcsatorna-kísérletek egyértelműen bizonyítják, hogy az aero sisakkialakítás a teljesítménynövelés egyik leghatékonyabb eszköze. Ha ilyen ambícióid vannak, nézz körül az aerodinamikai szempontok alapján tervezett sisakok között, viszont ne lepődj meg, ha az árcédula nem egyessel vagy kettessel kezdődik!
Stílus -Design:
A sisak stílusa, megjelenése esztétikai kérdés, ami csakis rád tartozik. De jó tudni, hogy a gyártók a felhasználás függvényében specifikus sisakkialakítást kínálnak, és ezek eleve meghatározzák a dizájnt. Például országúti használatra rendelkezésre állnak a már említett aerodinamikus modellek, montisoknak kissé strapabíróbb, tarkóvédelmet nyújtók, extrémsporthoz pedig erősebb, nagyobb felületen védettséget biztosító típusok. Túrázáshoz, városi vagy általános használathoz pedig praktikusan használható, esetleg kiegészítőket fogadó, kevésbé teljesítményorientált modellek szerepelnek a gyártók kínálatában, konzervatív „utcai” stílusban. Szerencsés esetben a bicajos ízlése és az általa űzött kerékpározási stílus egyezik.
Akciókamera a sisakon? (R.I.P Michael Schumacher)
Végezetül még néhány dolog, amire sisakvásárláskor érdemes figyelmet fordítani. Az egyik az akciókamerák sisakra történő rögzítése. Egyes gyártók kifejezetten tiltják ezek felszerelését, így a kameragyártók által kifejlesztett speciális konzolokat sem engedélyezik. Ennek fő oka, hogy a sisakjaikat ezen kiegészítők nélkül tervezik, és az ütések csillapítása csak akkor hatékony, ha ebbe a bicajos a rendszerbe nem nyúl bele. És bizony egy stabilan rögzített fém tárgy a sisak tetején nem jó ómen! Ezt a problémát laboratóriumi töréstesztek is alátámasztják: a konzol simán átszakítja az EPS habot, hiszen nagyon kis felületre összpontosul a becsapódás ereje. Ezzel szemben néhány gyártó viszont kínál speciálisan akciókamerához (pl. GoPro) tervezett fejvédőt, ezeket rendszerint az MTB trail, enduro sisakok kínálatában találod. Ha használsz kamerát bicajozás közben, mindenképpen ebbe az irányba indulj!
Érdekes lehet még a beépített villogóval vagy erre szolgáló konzollal rendelkező sisak. Ez leginkább városi használatra praktikus, növeli a láthatóságot, illetve amennyiben rajtad van a bukó, a világítást sem felejtetted otthon. Egy másik vevőcsalogató különlegesség, amikor a színek, dizájnelemek variálásával a sisak a ruházattal vagy éppen a bringával összhangba hozható. Nem feltétlenül elsődleges szempont a kiválasztásnál, de ha a sisak minden más paraméterében megfelel, miért ne indulj el ebbe az irányba!
Megromlik a sisak?...
Még egy kérdés van, ami mellett nem mehetünk el szó nélkül: nevezetesen a fejvédők sajnos nem örök életűek. Azért viselünk sisakot, hogy egy esetleges baleset során az károsodjon és ne a fej! “Pályafutása” során a sisaknak egyetlen feladata van: egy bukás során törjön, repedjen, ezáltal elnyelje az ütés erejét. A sisak anyagának törnie kell ahhoz, hogy megvédhesse a tulajdonos koponyáját. A belső EPS vagy EPP hab lényege pont ez, hogy az ütés hatására szerkezeti átalakuláson megy keresztül – akár látható formában, akár nem. A modern In-Mold technológiának köszönhetően valószínűleg nem keletkezik a sisakban horpadás, és az esetleges repedés sem minden esetben látható. Lehetséges, hogy a fejvédő a bukás után kívülről teljesen épnek tűnik, mindazonáltal a habanyagban lévő levegőbuborékok átrendeződtek, többé nem alkotnak tökéletes szerkezetet. A sisak a következő becsapódást így már nem képes maradéktalanul semlegesíteni, a sérülés esélye mindenképpen megnő.
Emellett a sisakcserére buzdítás nem a fogyasztás élénkítését vagy a divattrendeket szolgálja. A kerékpáros fejvédők folyamatos fejlődésen mennek keresztül, egyre jobb, biztonságosabb, kényelmesebb modellek kerülnek a kereskedésekbe, tehát már csak ezért is érdemes a több évet használt fejvédőt lecserélni. A másik ok a „szavatosság”. A sisakgyártók a maximális biztonság érdekében ötévente javasolják a cserét, de ha vigyázunk rá és rendeltetésszerűen használjuk, ideális esetben a fejvédő akár 10 évet is kibírhat. Ennek oka, hogy bukósisak anyaga idővel elöregszik, kiszárad és apróbb sérülések jelenhetnek meg a felületen, amelyek együttesen jelentősen kompromittálják a biztonságot.
Az amortizáció másik oka a műanyagokra is jellemző elöregedés, amit jellemzően az UV sugárzás tovább fokoz. A bukót lehetőleg ne tegyük ki sugárzó napsütésnek, ne helyezzük például az ablak közelébe vagy autóban a szélvédő alá! Természetesen azt is el kell fogadni, hogy az ilyen jellegű védőfelszerelések jellemzően egyszer használatosak, tehát egy esetleges baleset során bekövetkező fizikai behatás után kötelező lecserélni őket. Akkor is, ha a sisak csak minimálisan sérült. Akár egy kisebb ütésnél is megváltozhat a sisak belső szerkezete, és azon a ponton egy következő esésnél már biztosan nem tud úgy helytállni, mint a bukás előtt.
Webáruházunk széles sisakkínálata 8 szekcióra tagolódik, megtalálhatók benne a cikkben említett aero, a dirt és street, a fullface DH, a gyerek és junior, a sildes MTB, trekking, urban és a sild nélküli országúti sisakok. Ezek jó részéhez sisak alkatrész, szivacs és csat is rendelkezésre áll. És nem is kell feltétlen üres zsebbel távozni: 20000 forint körül is már számos olyan modell kapható, ami a fenti ismertetőben szereplő minden egyes kívánalomnak megfelel! Ennyi szerintünk egyáltalán nem sok a potenciális következmények tükrében…
Ha a fenti megállapítással egyetértesz, oszd meg a cikket másokkal, hogy ők is felelős döntést hozzanak!
