1 1/8 col félintegrált kormánycsapágy
A kerékpárokon két fő kormánycsapágy-rendszer van forgalomban: a régebben használatos menetes típus, illetve a mára már széles körben elterjedt menet nélküli Ahead rendszer. A jelen termékkategória különlegessége, hogy mindkét szisztéma megtalálható benne: tehát az alul-felül 1 1/8 colos félintegrált kormánycsapágy egyaránt lehet modern Ahead rendszerű, vagy a régebbi menetes!
A mai kormánycsapágy-rendszerek bonyolultak, bemutatásuk magyarázatot igényel. A kormánycsapágy a váz fejcsőbe illeszkedik, közvetlenül bepréselve vagy köztes csészével együtt. A félintegrált rendszer esetében egy vékony köztes csésze védi a vázat a csapágymozgás okozta amortizációtól, tehát a csapágy nem közvetlenül a vázba kerül. A kormánycsapágy két csapágyból áll: az egyik a fejcső felső peremén, másik az alján kerül beépítésre. A félintegrált csapágy lehet hagyományos golyós rendszerű, tűgörgős vagy mélyhornyú „ipari” típus. A köztes csészék általában alumíniumötvözetből készülnek. A csapágybeállítást a felső kupakban található imbusz csavarral végezzük.
A csapágyak régebben vázba préselt csészékben forogtak, az Ahead rendszernél viszont elterjedt az integrált csapágyelhelyezés. Az itt található félintegrált csapágyak a két fő rendszer közti átmenetet valósítják meg. Mátyás Király után szabadon: tartalmaznak is csészét, meg nem is! Pontosabban a köztes csésze az összeszerelt csapágynál nem látható.
A beszereléshez először be kell préselni a csészéket, ami célszerszámot igényel. Ezt jobb, ha szakemberre bízzuk! Emellett a villára fel kell húzni a kónuszt, amely – amennyiben a kónusz nem „sliccelt” - ismételten célszerszám szükséges. Továbbá acél vagy alumínium villanyak esetében annak belsejébe rögzítőrózsa, karbonnyakba expanderes dió kerül. Ezek beszerelése ugyancsak is szakértelmet és szerszámot igényel.
A kormánycsapágy átmérőből számos szabvány létezik: korábban 1 colos méret volt az egyeduralkodó, ezt többé-kevésbé leváltotta az itt szereplő 1 1/8” standard. Jegyezzük meg, hogy az utóbbi években elterjedt a „tapered”, azaz kúpos rendszer, ahol az alsó csésze 1,5” (esetleg 1 3/8” vagy 1 ¼”), a felső pedig rendszerint standard 1 1/8”. Az itt szereplő kormánycsapágyak Tapered vagy egyéb rendszerhez nem használhatók.
Az Ahead rendszernél kormányszár magassága távtartók beiktatásával vagy kivételével állítható. A kormánycsapágy (legfelső) záróeleme a gyártó által meghatározott beépítési magassággal rendelkezik, ami meghatározza a kormányszár legalacsonyabb helyzetét. Amennyiben ez probléma, a „kormánycsapágy-kupak” egy vele kompatibilis kialakítású, de kisebb beépítési magasságúra cserélhető.
A kormánycsapágy rendszeres karbantartást igényel, bizonyos időközönként pedig cserére szorul. A Bikepro kerékpáros webáruházban lényegében az összes kormánycsapágy-típus megtalálható: ezen belül a speciálisnak mondható félintegrált A-head és menetes alul-felül 1 1/8” típusból is van választék. A gyártók tekintetében a Spyral és az XLC „viszi a prímet”. Egy ilyen kormánycsapágy ára a felhasználás és a minőség függvényében 3500-16000 Ft között alakul. A megfelelő kormánycsapágy-típus kiválasztásához egy korábban megjelent Bikepro szakcikk nyújt segítséget:
