Kerékpáros szakcikkek

A bowdenes váltórendszer egyszerű szerkezet. A modern országúti kerékpárok azonban speciális fékváltókarokkal szereltek, amelyekbe a váltókarok is integrálva vannak. Ezek működése és beállítása jóval bonyolultabb, mint az egyenes kormányos alkatrészek, vagy a régi országúti kerékpároknál megszokott. Cikkünk a különböző gyártóktól származó fékváltókarok működtetésre, felszerelésre és beállításra fókuszál. Az elektronikus fékváltókarok ugyan egyszerűbbek, de a váltók sokkal összetettebbek, és ezekről egy későbbi írásban szólunk.

Bár a modern bowdenes váltók rendkívül gyors, könnyed és pontos váltást tesznek lehetővé, az elektronikus váltás még ennél is gyorsabb, és több lehetőséget kínál. Cikkünk a mechanikus országúti fékváltókarok után most a dinamikusan terjedő elektronikus rendszereket veszi sorra a három fő piaci szereplőtől: Shimano Di2, SRAM eTap AXS és Campagnolo EPS. Az itt szereplő első írásban a fékváltókarok működésére és az akkumulátorok töltésére koncentrálunk, a második felvonásban az egységek és vezetékek telepítését vesszük végig, majd a harmadikban jön a finomhangolás.

Az elektronikus váltórendszerekkel foglalkozó sorozatunk mostani része a már felszerelt váltók beállításával és finomhangolásával foglalkozik. Ez sok esetben lényegesen egyszerűbb, mint a bowdenes, mechanikus típusok esetében, több az automatizmus, ráadásul ma már a nehezen megjegyezhető gombkombinációk helyett mindez okostelefonról is elvégezhető. A kurrens Shimano Di2, a SRAM eTap AXS és a Campagnolo EPS lényegében önmagát konfigurálja, majd a finomállításokat is elvégzi.

A 3D nyomtatott kerékpár nyereg számos előnnyel bír a hagyományos technológiával készült típusokhoz képest. A jelen cikk segít megérteni a 3D nyergek célját, értelmét. Az olvasó választ kap arra, hogy érdemes-e ilyen irányba keresgélni, ha többlet komfortot igényel. Teszteltük több ilyen nyerget, és a cikk második felében a megszerzett tapasztalatokat osztjuk meg az olvasóval.

A 2000-es évek eleje óta járunk a Eurobike szakkiállításra, ami a világ legnagyobb és legbefolyásosabb kerékpáros bemutatója. A szakma itt puffogtatja el az éves marketing „puskapor” döntő részét. Sorozatunk előző három részében a kurrens trendeket vázoltuk, most a személyes élmények, tapasztalatok következnek. Érdekes továbbá megvizsgálni, hogy mennyit változott a környezet, mit jelentett a kiállítás anno, és most hogyan viszonyul a szakma és a közönség a nagy bicajos dzsemborihoz?

Az idei Eurobike kiállításra ellátogatott a Bikepro stáb három tagja. Immár két beszámoló jelent meg az ott tapasztalt trendekről, a jelen cikk a sorozat harmadik epizódja. 2025-ben a kiállításon két tucat meghatározó kerékpárpiaci irányt azonosítottunk be, most a tágabb kontextust igénylő átfogó, trendeket próbáljuk megmutatni, elmagyarázni.

Az Eurobike 2025 kiállításon megannyi érdekes dolgot láttunk. A jelen írásban megpróbáljuk ezeket az olvasóknak is megmutatni, tematikus trendekbe rendezni. Két tucat meghatározó irányt látunk jelenleg a piacon. Az első körben szerepelt az e-bike szekció, most a gravel, a bikepacking és a mikromobilitás kerül fókuszba.

Az idei Eurobike kiállításon rengeteg érdekes dolgot láttunk. A jelen írásban megpróbáljuk ezeket szétszálazni, és külön trendekbe rendezni. Két tucat meghatározó irányt látunk jelenleg a piacon, nézzük ezeket egyesével, az első körben jöjjön az e-bike szekció és az egyéb elektronika!

Ritka megtiszteltetésben volt részünk a Shimano hazai forgalmazója jóvoltából: két héttel a hivatalos bemutató előtt megkaptuk az új Shimano XTR M9200 vezeték nélküli Di2 szettet, továbbá meghívást kaptunk Leogang-ba, hogy DH VK-futammal egy időben kemény Alpesi terepen tegyük próbára a japán mérnökök mérföldkőnek számító csúcsfejlesztését.

Nemrég új gumiméret-szűrőt implementáltunk, amely a jövőben megkönnyíti a gumiválasztást. A gumin szereplő bármely információ leolvasása útba igazítja a vásárlót. De miért van ennyi jelölés? Miért nagyobb a 27 colos kerék, mint a 28-as, az utóbbi miért ugyanakkora, mint a 29”-os, és miért kisebb a 27,5”, mint a 26”? Ennek történelmi és gazdasági okai vannak, amit ebben az írásban próbálunk elmesélni…

Csengőteszt? Ez komolyan egy szakcikktéma? A válasz igen, hiszen a Bikepro szakcikkek fő célja a vásárlási útmutatás, segítség, hogy a lehető legjobb terméket válaszd. A kerékpárcsengők esetében is igaz, hogy nem mindegy, melyikre voksolsz. És nemcsak a dizájnra vagy a színre gondolunk, hanem még egy tucatnyi tényező van, amit érdemes figyelembe venni. Íme, kínálatunk három tucat jellemző példánya, amit nemcsak megmutatunk, hanem meg is szólaltatunk!

A tavaly bemutatott Shimano CUES hamar közkedveltté vált vásárlóink körében. Kicsivel olcsóbb, mint az Alivio és Deore alkatrészek, amit fokozatosan levált, működése a Linkglide technológiának köszönhetően viszont jobb, ráadásul tartósabb is. És nem utolsósorban a CUES szett megjelenése modernebb, letisztultabb. Egyszóval a siker érthető. A jelen cikkben azt a kérdést próbáljuk megválaszolni, hogy kinek, mikor és mely alkatrészekről érdemes váltani CUES-ra, illetve kinek nem érdemes ebben gondolkodni.