Kerékpáros szakcikkek

9to5 Project: Az alábbiakban egyik kedves vásárlónk saját kerékpárjáról olvashatsz. E project egy igazán sokoldalú ember fejéből pattant ki, akinek nap mint nap meg kellett küzdenie a kerékpárral való munkába járás igénye, és a tömegközlekedési eszközökön való kerékpárszállítást nem igazán támogató BKV-val.  A gép egy fricska az ellenőrök, és a tömegközlekedési gépjárművezetők, és a felettük álló elmaradott rendszerrel szemben.  Az ötletgazdát Belső Péternek hívják. Ismerjétek meg a gépét.

Kerékpárok, spéci gépek, melyeket ATom az elmúlt 35 évben nyúzott. Van köztük jónéhány finomság, és legtöbbhöz kapcsolódik valami felejthetetlen sztori is.

Elképesztő retró utazásra invitállak. A bicajaimon keresztül bepillantást kaphatsz a hazai montizás történetébe, és olyan dolgokat láthatsz, amelyeket talán már soha. Az általam használt gépek listája, kb. 98 %-os, és nagyjából kronológiai sorrendet követ. Minden kép nagyítható, új fülön nyílnak meg. Ez a cikk hosszú, mint ahogy a "törzsfejlődés" is az. Ha végigrágod magad rajta, kiderül, hogy milyen események, és milyen tapasztalatok vezethetnek el oda, ahol most tartok. Olvashatsz a váztervezés, és átépítés rejtelmeiről, egyedileg épített karbon tandemről, és alkatrészekről, 1.5 millió Ft-os DH vadállatról, 5,2 kg-os kerékpárrról, titán csodákról, és sok egyéb nyalánkságról. Tanulságos lesz!

Csapjunk a lecsóba! Hangos röhögés, visítva vonyítás, "asssztak.rvázás" megengedett!

Számít a vélemény:

Így látják mások Ardó Tamást!

Íme néhány fontos momentum Ardó Tom kerékpáros pályafutásáról, csak úgy random, képekben.

A képek kattintásra nagyíthatóak!

Miért jó neked, ha ránk hallgatsz?

Egyébként ki a manó az az Ardó Tamás ?

Ha gyorsan el akarnánk intézni a dolgot, akkor csak ennyi: Hazánk legnagyobb kerékpáros magazinjának az egykori Bikemag-nak a főszerkesztője, és résztulajdonosa volt közel 10 évig, és megszállott kerékpáros.

De miért jó ez neked? Olvass tovább, és megtudod!
Vagy nézd meg az alábbi videót:

Második Eurobike tudósításunkban a hajtókarok, és a hajtóművek világába kalauzolunk el benneteket. Miért pont a hajtókarok? Egyszerű: hajtókar mániás vagyok. A bicajon számomra az egyik legfontosabb alkatrész a hajtómű. A mellett hogy alapjaiban határozza meg a kerékpár tulajdonságait, - ezért rendkívül fontos részegység- ráadásul az egyik leginkább változatos alkatrész a bicajon lévő cuccok közül. Szinte minden, a kerékpáriparban használatos anyagból gyártanak hajtókarokat, rengetegféle gyártási technológiával, és persze végtelen design variációban. Persze minden gyártó másra esküszik… Ennél változatosabb, különlegesebb alkatrész nem igazán van a kerékpáron. Technológia és fejlesztési szempontból is kiemelt figyelem terelődik rá, nem véletlenül. Ennek okai e cikk végére kiderülnek.

Rendhagyó Eurobike beszámoló következik. Ritka az ilyen, mint a fehér holló. És hogy mitől rendhagyó? Leginkább attól, hogy egyetlen szempont vezérelt ezen beszámolók megírásánál, hogy elétek tárjuk a VALÓBAN érdekes, és elgondolkoztató fejlesztéseket, amelyekről tényleg érdemes írni.  Ez azt fogja eredményezni, hogy a cikkekben nem kell kompromisszumot kötnünk. Nem kell bizonyos márkákat előtérbe helyeznünk. Nem kell a szerint csoportosítanunk a cikkeket, hogy ki rendelte meg, és ki fizet hamarabb, mivel nem fizet senki értük. Nem a szerint írunk valamiről, hogy forgalmazza-e hazánkban valaki, vagy sem. Nem kell „jóban lennünk” senkivel, és jóban lehetünk mindenkivel, aminek hatására leírhatjuk, ha valami gáz, és szabadon írhatunk olyan márkákról, termékekről is, amelyek hazánkban beszerezhetetlenek. Látni fogjátok, hogy amiről írunk, azok 95%-a itthon nem is kapható, vagy csak körülményesen beszerezhető, de ettől még létezik, bizonyítván, hogy bizony van élet a nagy Magyar valóságon túl is… Sőt! Ott kezdődik csak igazán!

Csapjunk is a lecsóba!

Kedves Vásárlóink!

Idén is megrendezésre került a kerékpáros szakma legnagyobb kiállítása, az Eurobike!

A rossz hír ezzel kapcsolatban, hogy a komplett stáb részt vesz rajta, így a most beérkezett megrendelések, csak a jövő hét elején lesznek feldolgozva, így az első csomagok csak kedd vagy szerda környékén fognak megérkezni. Elnézést az esetleges kellemetlenségért.

A jó hír viszont, hogy legalább 3000 képpel, és több órányi videóval gazdagabban fogunk hazatérni, amit azonnal át is nyújtunk majd nektek, különböző formákban.

Harmadikán jövünk...

Ha akarom merev villa, ha akarom teleszkóp. Érdekes állatfaj.

Dilemma: Milyen villát vegyen az ember, ha összes szeretne rakni egy nagykerekű, alapvetően városi felhasználásra szánt, gyors, de mégis terhelhető gépet, ami sokat lesz használva, ezért fontos hogy kényelmes is legyen? Merev villa, Vagy inkább teló? Ha ez utóbbi, akkor inkább olcsó „szuttyendáré”, „oda jó az is” jellegűt, amit évente cserél az ember, vagy inkább valami funkcionálisan kiforrottabbat, amivel több évig együtt lehet élni? Ilyen gondokkal szembesültem tavaly decemberben, amikor elhatároztam, hogy összerakok végre egy nagykerekűt.