Kerékpáros szakcikkek
Sárvédő típusok: melyik bicajra milyet vegyél, és miért?
A székely fia: Édesapám! Zörög a sárhányó!
A székely: Mit mondasz édes fiam? Nem hallom, mert zörög a sárhányó…
Azt nem tudjuk, hogy mikor született ez a vicc, de azóta lehetetlen küldetés kitörölni az emberek fejéből, hogy sarat hányni legfeljebb a kerék tud… :-)
Az alábbi cikkünkben téged sem fogunk tudni megtanítani a sárhányás művészetére, ellenben ha végigolvasod akkor biztosan nem fogsz melléfogni a sárvédő kiválasztása során.
Milyen tengelyhosszúságú monoblokkot vegyek a vázamba, kerékpáromba?
Ha valakinek négyszögtengelyes hajtóműve van, akkor a leggyakoribb kérdés ez, ami vele kapcsolatban felmerül. Ilyenkor mindenki azt szeretné, hogy azt mondjuk: „Ebbe? 118 mm-es való bele.”
A valóságban viszont ezt kellene felelnünk: „Ennyi infóból ezt nem tudjuk megmondani. Nem azért mert bénák vagyunk, senki nem tudja, mert már a kérdés is helytelen. Több dologtól / igénytől is függ. Nehéz teljesen pontosan meghatározni. Nem csak váz / bringafüggő.„ Létezik viszont két módszer, amivel dűlőre lehet jutni ebben a kérdésben. Ezekről szól e cikk.
Milyen pumpát vegyek? Így válassz a pumpák dzsungeléből!
A pumpa egy olyan eszköz, melyre minden kerékpárosnak szüksége van, mert a pumpálást igazából nem lehet megúszni, még akkor sem, ha nem kapsz defektet. A pumpa nem egy „agysebészet” termék, ezért a legtöbb alkatrészgyártónak van saját, vagy a nevére logózott pumpája, így a kínálat elképesztően nagy. Mi is árulunk több mint 300 félét. Van köztük párszáz forintos, és high-tech mindentudó is, 30-szor!!! drágábban. Ebben a pumpa dzsungelben segít eligazodni ez a cikkünk.
Kormánycsapágy kompatibilitás – mire figyelj ha cserélnéd vagy fejlesztenéd
A kormánycsapágy csere problémakörébe gyakran belefut a legtöbb kerékpáros. Teleszkóp, vagy villacsere kapcsán, vagy kormányszár csere esetén, valamint vázcserénél megkerülhetetlen a kormánycsapágy kompatibilitás kérdésköre. Kicsit belemélyedve nagyon bonyolultnak látszik a történet, de valójában egészen egyszerű. Az alábbi cikkel eloszlatjuk minden kétségedet, hogy garantáltan ne hibázz, ha eljön a csere ideje.
Hogyan cserélj kerékpár villát és teleszkópot?
Avagy a nagy villanyak kompatibilitás, és teleszkóp csere sztori...
Számtalan dolog miatt válhat esedékesség egy kerékpárban a villa, vagy a teleszkóp csere. Meghibásodás, elhasználódás, kényelem és menetteljesítmény fokozás, vagy könnyítés áll legtöbbször a háttérben. A szívás, hogy a teló vagy villacsere kapcsán jó sok kompatibilitási paramétert kell figyelembe venni, hogy az alkatrész választásnál ne lőjön mellé az ember. Ezek elkerülésében segít ez a cikk.
Defektvédelem: Melyik rendszer mire való, és melyiket mikor célszerű használni?
Felmerülhet benned a kérdés, hogy egyáltalán milyen defektvédelmi rendszerek léteznek?
Miért van többféle, hiszen a defekt végeredménye mindig ugyanaz…
Mégis ennek megelőzősére többféle megoldás is létezik. Mindegyik megoldásnak vannak előnyei, és hátrányai. Nem mindegy hogy milyen gépen, mikor és mitől kapsz defektet, és ezt mivel próbálod megelőzni. Egyik esetben ez a megoldás indokolt, a másik esetben meg az. De mikor melyik, és miért? Ezekre a kérdésekre kapsz választ ebben a cikkben.
Babakocsi kerékméretek - avagy melyik külső és belső való hozzá!
Babakocsihoz új külső gumit vagy belsőt venni egy oltári nagy gigaszívás. De tényleg. Sokszor még az apukák sem boldogulnak vele, szegény egyedülálló anyukák számára meg egy rémálommal egyenértékű a sztori. És nem véletlenül. Megnyugtatásként: „A gond NEM az ön készülékében van.” Ön szívatás áldozatává vált...
A bowdenház kupakok szerepe a fék és váltásteljesítményben
Milyen bowdenházat válasz, és miért?
A fékbowdenházak és váltóbowdenházak terén szerencsére nincs túl nagy változatosság, ezért kicsi az esély, hogy rosszul válassz. Viszont van néhány fontos momentum, amit ha nem tartasz be, akkor könnyen hazavághatod a legjobb bowdenházat is. Ezektől ment meg ez az írás.
Melyik a jó fékbowdenszál, váltóbowdenszál, és miért?
A bowdenezés a kerékpárok 95%-ánál fekete bárány. Szinte senki nem foglakozik vele, vagy nem csinálják jól, pedig a külső-belső gumi csere után a legnagyobb hatású tuning eszköz ahhoz, hogy javítsd a bringád működését, ráadásul filléres tétel. E cikkben bemutatjuk, a fékbowdenszálak, és váltóbowdenszálak hierarchiáját, melyik mire való, előnyeikkel, hátrányaikkal együtt. Ezek alapján könnyen ki tudod alakítani a számodra legjobb bowdenezést, vagy megvenni az ideális bowdenszettet, fékbowdent, vagy váltóbowdent.
Melyik a legjobb defektvédett külső gumi és melyik defektvédelem éri meg az árát?
Ezt a kérdést, nagyon sokan és sokszor teszik fel a vásárlóink. A dilemma eldöntése érdekében szétvágtunk és „felboncoltunk” 20 db, különböző defektvédelemmel ellátott külső gumit. Olcsó és drága egyaránt került a lemezvágó olló pofái közé. Érdekes tapasztalatokkal lettünk gazdagabbak… E cikkben eláruljuk melyiket vedd meg és melyiktől tartózkodj!
Belső gumi méretek, és tömlő kompatibilitás
Ha már évek óta kerékpározol, akkor bizonyára nem jelent gondot a megfelelő méretű kerékpár belső gumi, vagy tömlő kiválasztása. Ha viszont mostanában csöppentél bele a kerékpárok világába, vagy ha pár év kihagyás ( autó-lakás-gyerek projekt miatt) után újra felvennéd a fonalat, akkor megdöbbenve tapasztalhattad, hogy az utóbbi pár évben rengeteg új belső gumiméret „született”. Eligazodni közöttük továbbra sem agysebészet, de ha túlzottan „kocka vagy” akkor bele lehet zavarodni. Ennek elkerülésében segít e cikk. 3 perc, és garantáltan tisztán fogsz látni.
