Atom Blog

Ha már évek óta kerékpározol, akkor bizonyára nem jelent gondot a megfelelő méretű kerékpár belső gumi, vagy tömlő kiválasztása. Ha viszont mostanában csöppentél bele a kerékpárok világába, vagy ha pár év kihagyás ( autó-lakás-gyerek projekt miatt) után újra felvennéd a fonalat, akkor megdöbbenve tapasztalhattad, hogy az utóbbi pár évben rengeteg új belső gumiméret „született”. Eligazodni közöttük továbbra sem agysebészet, de ha túlzottan „kocka vagy” akkor bele lehet zavarodni. Ennek elkerülésében segít e cikk. 3 perc, és garantáltan tisztán fogsz látni.

Gyerekkorom meghatározó alakja volt. Felfoghatatlan. Miért dobja el az életét, az, aki a világ legjobbja? Mindene megvolt. Két gyönyörű gyerek, feleség, család. Annyi pénz, hogy már soha ne kelljen dolgoznia. Csillogás, világhír, rajongók milliói, elismertség. Vajon mi hiányzott? Az ikon 41-évesen öngyilkos lett...
Nyugodj békében!
 

Vagánynak találod a magas felniprofillal rendelkező bicajokat? Menő a nagy felirat az oldalán? Ha legközelebb veseleszakadástól, vagy fogtömés kirázástól mentes kerékpározásra vágysz, vagy csak kímélnéd az alfeled, akkor jobb lesz ha kerülöd őket. Ismerkedj meg egy másik irányzattal.

A hajtóművek elég összetett részei a kerékpárnak. Sokan, és sok féle technológiával gyártanak jó hajtóműveket, különböző alapanyagokból. A THM Carbon sem most kezdte az ipart, én még elmlékszem az első, még négyszögtengelyes hajtóműveikre, szóval már legalább 10 éve laminálják a karbont. Jelen cikkünk a kínálat csúcsát mutatja be, melynek ára egy jobb komplett kerékpár árával vetekszik. 

Egyik nap Barnus fiam unatkozott. Mondom neki: Kisfickó! Eszkábálj valamit a személyes átvételre kerékpárral érkező vevőinknek, hogy ne kelljen a falnak támasztani a gépeiket.  - Jól van Apa! Lehet ásni és "kalapácsolni"? - Hát persze hogy lehet! - Akkor menni fog! - Mondta. Ez lett belőle!

Létrehozták a világ első 3D nyomtatott kerékpár vázát.  Ami össztelós, és ráadásul, titán ötvözetből készült. Egyes cikkírók már temették a hagyományos technológiával gyártott kerékpárokat, és lefestették a lehetséges jövőt, mivel a technológiával állítólag könnyebb, és olcsóbb lesz a végtermék. Biztos?

Ismét két nagyágyú került a kezeink közé. Szó szerint. A 29-es Enduro gépeket megszégyenítő tengelytáv komoly rombolót sejtet. Pedig nem is 29-esek. Nem is rombolók. És úgy cuzámmen nem sok igaz abból, mint amit elsőre feltételezne velük kapcsolatban az ember. De lapul bennük valami, ami a következő években a feje tetejére állíthatja a fél kerékpár ipart. Ránézésre nagyon hasonlítanak egymásra. De a szemünk – mint oly sokszor – újra átver minket. Semmi sem az, mint aminek látszik…