Kerékpár első lánckerék
Sram X-Sync Eagle DM MTB első lánckerék, narrow-wide, 30T, 12s, 3 mm offset, acél, fekete
Sram MTB első lánckerék, 36T, 10s, 104 mm, no-pin, alumínium, fekete
Sram MTB első lánckerék, 36T, 10s, 104 mm, long-pin, alumínium, fekete
Sram országúti első lánckerék, 50T, 10s, 110 mm, alumínium, fekete
Sram X-Sync DM MTB első lánckerék, narrow-wide, 36T, 12s, 3 mm offset, alumínium, fekete
Sram X-Sync Eagle MTB első lánckerék, 34T, 12s, 104 mm, alumínium, fekete
Sram X-Sync Eagle CF DM MTB első lánckerék, narrow-wide, 34T, 12s, 6 mm offset, alumínium, fekete
Sram X-Sync DM MTB első lánckerék, narrow-wide, 32T, 11s, 3 mm offset, acél, fekete
Sram CF X-Sync Eagle DM MTB első lánckerék, 30T, 12s, Boost 3 mm offset, alumínium, fekete
Truvativ Cring MTB első lánckerék, 24T, B V1 11s, 64 mm, alumínium, fekete
A lánckerék a hajtóműre rögzül, a hajtáslánc részét képezi. A hajtómű kerékpártípustól függően 1, 2 vagy 3 lánckereket (más néven lánctányért) fogad, illetve közvetlenül kapcsolódik a hajtás elemei közül a kerékpárvázba szerelt középcsapágyhoz (középrész), a karba szerelt pedálhoz. A hajtómű feladata a kerékpáros lábai által végzett mozgás – pontosabban az általa leadott teljesítmény - lehető lehatékonyabban közvetítése a láncon át a kerékre.
A hajtóműre tehát 1-3 lánctányér kerülhet, ezek lehetnek integráltak, igényesebb hajtóművek esetében cserélhetők, anyaguk acél vagy alumínium. Figyelni kell a rögzítés furatkör szabványára, amit ú.n. BCD jelölést kap. Ebből számos eltérő van a piacon, a leggyakoribb az országúti 5-karos 130 és 110BCD, az MTB 4-karos 96BCD, illetve a kurrens országúti és MTB aszimmetrikus standard. A Bikepro webshopban minden termékleírásban szerepel a BCD szám, ezzel megkönnyítve a választást. Webáruházunk széles kínálatából az elkopott hajtómű-lánckerekek cseréje darabonként 3000-25000 Ft-os áron oldható meg. Emellett a lánckerek rögzítéséhez többféle rögzítőcsavar kapható, akár extra anodizált színekben is!
A komplett hajtóművek a Bikepro webshopban 5000 és 150000 Ft között kaphatók, külön hajtókarok akár már 2000 Ft-ért. „Nevesítsük” is a tengernyi kínálatot: elsősorban a nagy alkatrészgyártók, mint a Shimano vagy a SRAM kínál az alkatrészcsaládokon belül hajtással kapcsolatos hajtásrendszereket, emellett említsünk meg néhány specialista márkát, mint a Suntour, a Sunrace, az FSA, a Sturmey-Archer, az XLC és a Prowheel, illetve hazaiakat, mint a Csepel és az Altrix. Talán nem mindenki tudja, hogy az MTB kerékpárok eltérő hajtóműkialakítást és lánctányérokat igényelnek, mint az országúti/gravel/túra típusok, tehát a már említett furatkör mellett figyeljünk a kerékpártípus passzoló hajtómű kiválasztására. Végezetül érdemes megemlíteni, hogy a manapság egyre terjedő egy lánckerekes hajtásrendszerek komplett hajtásegységként működnek, a hajtómű cseréjével nem lehet egy hagyományos szorzóváltós rendszert ilyenre átalakítani.
A témában Bikepro szakcikk is megjelent, amely itt olvasható.
