ABUS Airbreaker 2.0 - Élvezd az áramlást!

Mit várunk el egy prémium sisaktól?

Azon kívül, hogy legyen tökéletes a fejünkre, legyen kényelmes és legyen kicsi a légellenállása, és baromi jó a szellőzése Ja, hogy a kettő üti egymást? Az se a versenyzőt, se a mezei felhasználó nem érdekli, azaz oldja meg a gyártó! Más kérdés, hogy a légellenllás/ventilláció paradoxon szinte a megoldhatatlan, de az Abus erre már másodjára is tesz próbát. Nézzük, hogy sikerült! 

Az Abusnak mindkét fenti elvárásra van nagyon jó válasza. A kicsi légellenállásra ott a Gamechanger, a szellőzésre pedig ott (volt) az Airbreaker 1.0. Az új Airbreaker 2.0 egyfajta kapocs a két véglet között: vagyis mindkettő jó tulajdonságait ötvözi. Mennyire sikerült? A paradox helyzethez képest kimondottan jól, de nem szaladnék ennyire előre.

Az Airbreaker 2.0 fejlesztése két éven át zajlott a Moviestar különítménnyel szoros kooperációban. Az Airbreaker 1.0 alapjaira építve zajlott a fejlesztés, megtartva, továbbfejlesztve annak erényeit. A fejlesztés során a ventilláció mellett nagyon fontos szempont volt a jobb aerodinamikai mutató. A Gamechangerrel már megszerzett tapasztalatokat tehát átültették az Airbreaker 2.0-be.

Habár watt spórolás értelemszerűen nem akkora, mint a Gamechanger esetében, de a szélcsatornában majd 7% jobb a légellenállás az elődhöz képest. Mindez úgy, hogy a légbeömlők száma nőtt!

A kialakításkor a cél az volt, hogy a sisak alacsony sebességnél is kiváló szellőzést nyújtson, így egy kemény és hosszú mászás során se üt meg a guta, még akkor se, ha teljesen árnyéktalan hegyoldalban haladsz. Hogy mi az alacsony sebesség azt a későbbiekben kifejtem, de mennyire vette komolyan az Abus a célt? A szélcsatornás tesztek során a sisak különböző pontjain hőmérőkkel ellenőrizték a fejhőmérsékletet, ezen adatokból komoly adatbázis készült és a további fejlesztések során ezen tapasztalatok mentén alakították a légbeömlők méretét és helyezkedését, mindezt szoros együttműködésben az Alpecinnel és a Moviestarral.

A sisak kézbe véve szinte súlytalannak tűnik, amit a mérleg is igazolt. Az M méretű sisak egészen pontosan 223 g, a jelen sisakomnál mindössze 15g-al volt kevesebb. Mindazonáltal kézbe fogva és fejen valahogy nagyobbnak éreztem a különbséget. A könnyű súly azonban nem jelenti, hogy kompromisszumot kell kötni a biztonság terén. Az Abus által használt Active Cage System ebben a sisakban is megtalálható, emellett karbonszálas merevítés található a sisakban, ami nemcsak nagyon ellenállóvá teszi, hanem aerodinamikai szerepet is betölt akárcsak a Gamechanger esetében.

A bukó Olaszországban készül. Bevallom, hogy a maga a dizájn nem igazán jött be, de van több olyan finom elem, ahol azonnal átjön, hogy a tervezőknek a stílus sem az utolsó fejlesztési szempont volt a sorban. A hátsó légkiömlő kialakítás, a karbon lap a felső részen, a szemöldök az elején és az itt-ott felvillanó „Made in Italy” felirat mind nagyon eltalált dizájnelem.

A beállítógyűrű talán az egyik legjobb, amit volt alkalmam használni, látszik, hogy Svájcban készül és nem indokolatlan a svájci órához való hasonlítás sem, precizitás terén abszolút csillagos ötös. 

Ahogy az Abus bukók többségénél, itt is gondoltak a hölgyekre: ennél fogva a sisak egy mozdulattal copfkompatibilissé tehető. Viszont meghökkentem, amikor a tájékoztatón elmondták, hogy az oldalpántok nem állíthatóak. Az első gondolatom az volt, hogy nem lehet, hogy pántállítás nélkül mindenkinek megfeleljen a bukósisak. De nem lett igazam: a nagy közös teszten 20-25-en vettünk részt és mindenkin patikán állt a cucc, úgyhogy mea culpa. Ez is a légellenállás hivatott csökkenteni, mert így biztosan nem lóg, és nem lobog a szélben. A használat során rá kellett jönnöm, hogy ez egy elég jó „feature” és nagyon kényelmessé teszi a használatot. 

Akik megszokták az Abus sisakok elképesztő színskáláját, azokat el kell keserítenem: az Airbreaker 2.0 mindössze 5 színben lesz elérhető, ami igazából inkább négy és fél, mert a fehérből két verzió van a palettán. Jó hír viszont az egyediséget keresőknek, hogy lesznek speckó színek, azonban ezek limitált kiadásként jelennek meg a későbbiekben, bizonyos eseményekhez kapcsolódóan. A Giro alatt esélyes, hogy jön egy rózsaszín, a Tour alatt lehet számítani egy sárgára, de ez csak tipp. 

A szemüvegrögzítésre is kapott egy külön fejlesztést az Airbreaker 2.0. Ennek lényege, hogy a szemüveg gyakorlatilag nem tud kiesni a sisakból. Értsd úgy, hogy szemüvegnél fogva forgathatod a sisakot, és úgy is bennmarad. Kivéve, ha Oakley Sutro-t vagy annak bármelyik változatát használod, mert az épp nem akar bennmaradni. Személyes tapasztalatom legalábbis ez volt egy hagyományos Sutroval és egy Sutro Lite Swappal is. Ezt érdemes lett volna tesztelni a fejlesztés során, mert az egyik, ha nem a legnépszerűbb, szemüveg ma a piacon. Nagyon jó az elgondolás, de így van egy picit felemás szájíz.

És milyen volt a bukó? Az első próba csalódás volt, mert a sisak semmi extra érzettel nem járt. Hozzá kell tenni, hogy egy kellemes 20-25 fokban megtett városi chillride nem a legalkalmasabb a tesztkörülmény egy prémium aero sisak tesztelésére. Szerencsére kaptam egy bukót hosszabb tesztre, ráadásképp kevés optimálisabb pillanat van egy sisak szellőzésének kipróbálására, mint az idei augusztus.

A nyár egyik legmelegebb napján nekiveselkedtem negyedmagammal egy egynapos Balatoni kalandkörnek. Bevallom ott sem éreztem a megváltást, de utólag végig gondolva, más sisakban valószínűleg még nagyobb lett volna a hőterhelés. A nap közepén ilyenkor fixen csöpög a víz a fejemről, olykor a szembe folyik a sós izzadság. Brutális módon izzad a fejem, de az Airbreaker 2.0-ban ennek a legkisebb jelei sem jöttek elő. 

Az Airbreaker 2.0-ben egy-egy hosszabb, meredek leejtőn éreztem a szokásosnál erősebb ventillációt.

Az izzadság ami a fejemen képződött az Airbreaker 2.0 kialakításának köszönhetően, az áll alatt az oldalpántok csatlakozásánál távozott, gyakorlatilag észrevétlenül. A tesztek során egyszer sem folyt a szemembe az izzadság, úgyhogy az izzadságelvezetés frankón ki lett találva. A hátránya az, hogy a fehér-szürke pánt nagyjából 2 hét és 800 km alatt besárgult. Mivel a kapott bukó még prototípus volt ezt valószínű a végleges változat kapcsán, a visszajelzések alapján orvosolni fogják. 

Igyekeztem a sisakot mindenféle kerékpáros szituációban és környezetben tesztelni, így velem volt országúti jellegű tekeréseim során, gravel túrákon, montis terepen, és még bikeparkban is járt. Így pontosan körvonalazódott, hogy kinek milyen szituációban jó választás az Airbreaker 2.0. Az extra ventillációt 25-30 km/h alatt nem igazán lehet érezni, és a hozzáadott érték igazából innen kezdődik. Ha emlékeztek, hogy az volt a cél a fejlesztéskor, hogy alacsony sebességnél is nagyon jó szellőzést nyújtson, azt úgy kell érteni, hogy World Tour szinten legyen az alacsony sebesség. Szóval, ha nem tudsz tartósan 25 km/h felett menni, akkor nem érdemes beruházni rá. Azonban, ha tudsz, és a Te fejed is izzad, mint az enyém, akkor mindenképp ajánlom ezt az új sisakot, mert azon felül, hogy jól szellőzik, kimondottan kényelmes is és durva, de nagyjából mindenkinek jól áll. A nagy csoportos teszt során senkin sem állt hülyén vagy életidegen módon, pedig jellemzően nem minden sisak áll jól mindenkinek. 

Habár nem szerves része a tesztnek, de egyszer el is estem, és jelentem, hogy a fejem rendben van!
 

Amit próbáltam az alapváltozat volt. Azonban készül egy Ace verzió is, amiben megtalálható a MIPS technológia is. Meglepett, hogy ebben a kategóriában ez nem alap, viszont az is igaz, hogy sok MIPS sisak kimondottan meleg, így talán érthető az Abus döntése. Az Ace verzió emellett mágneses csatot fog használni a hagyományos helyett, ezzel kapcsolatban, pedig határozottan az a véleményem, hogy ennek ebben az ársávban az alapverzióban is benne kellene lennie. A mindennapi sisakom is ezzel a rendszerrel működik és jelentősen kényelmesebb a használata nekem, mint a sima csatos pántoknak. 

Összefoglalásképp modjuk el, hogy hogy az Airbreaker 2.0-nak vannak hiányosságai, de ezek inkább marginálisak. Fogalmazhatunk úgy is, hogy a legtöbb a bevezetőben említett kompromisszum része. A tapasztalatok azt mutatják, hogy ha tudsz gyors tempót menni, és egy olyan sisak megmozgatja a fantáziád, ami aerodinamikus és megfelelően szellőzik, akkor az Airbreaker 2.0 egy jó opció. Ha megjött a kedved, a választékot itt találod.