A kerék egyik fő eleme, mely nemcsak a köpenyt tartja, de általában fékező felülettel is szolgál. Formáját tekintve egy fémből készült "karika", melynek külső felületéhez a köpeny, a belsőhöz a küllők csatlakoznak. Az ősidőkben acélból készült, majd ezt fokozatosan váltotta fel az alumínium alapanyag, ami mára már egyeduralkodónak mondható. Az alumínium nemcsak lényegesen könnyebb, de felületén nedves időjárásban is fog a fékpofa, ellentétben a krómozott acél felülettel. Alumíniumból csőprofil is könnyen kialakítható, így a mai abroncsok döntő többsége duplafalú, mely alacsony tömeg mellett is kiváló teherbírással rendelkezik. Aerodinamikus szempontból újabban magasabb profilú abroncsokat is gyártanak, bár ezek a rossz útfelületen igencsak "rázósak". Legújabban az alumíniumabroncsot szénszálas szerkezettel helyettesítik, mely még kisebb tömeget tesz lehetővé, bár a magas költségek, a tartósság és a fékezhetőség hiánya miatt még nem terjedt el széles körben.
